2026-11-01 跨境物流每日资讯

汇总 10 月 31 日 18:00 至 11 月 1 日 09:00 的公开资讯，并纳入本周尚未落地的关键节点：美西两港罢工暂缓至 11 月 5 日、欧盟小包新规今日生效、红海复航继续提速，是今天最值得关注的三件事。

海运

• SCFI 四周连涨但涨幅收窄，美线转弱：上海航交所 10 月 30 日发布的 SCFI 报 3687.35 点，周涨 0.2%；远东—美西 7479 美元/FEU（周跌 0.6%）、美东 10199 美元/FEU（周跌 1.8%），欧洲线 2370 美元/TEU（周涨 0.8%）、地中海 3350 美元/TEU（周涨 2.9%）。来源：工商时报
• 船公司 11 月 1 日涨价计划多已叫停：多家船公司原定 11 月 1 日执行的运价上调已取消，欧洲线受马士基、赫伯罗特上旬降价揽货影响转为稳价或小幅让价，业界判断美线运价可能已见本轮峰值。来源：工商时报
• 跨太平洋停航增加、亚欧运力反增：德路里周报显示，下周跨太平洋航线已宣布 6 个停航航次（高于本周），亚欧航线 4 个（低于本周的 8 个），船公司正通过收紧太平洋运力支撑高价。来源：工商时报
• 美西两港保安罢工暂缓至 11 月 5 日：太平洋海事协会与 ILWU 第 26 分会 10 月 30 日同意将谈判期限由 11 月 1 日推后，涉及约 250 名码头保安；受影响码头承担长滩港约 85%、洛杉矶港约 33% 的货量，若谈判破裂仍可能重新排期罢工。来源：信德海事
• 欧地多国港口 10 月 30 日联合行动：多国码头工会发起罢工与示威，欧洲、地中海支线接驳最先受扰；摩洛哥丹吉尔、土耳其梅尔辛、德国汉堡、美国奥克兰等地工会表示参与或支持。来源：浙江省贸促会
• 红海复航继续提速：海洋网联（ONE）宣布 MD1、MS2 两条亚洲—地中海航线将于 11 月中旬恢复经苏伊士运河；目前亚欧 46 条直达航线中已有 24 条安排船舶经红海通行，复航将释放有效运力、削弱船公司挺价基础。来源：航运界

空运

• 嘉兴—东京、大阪全货机航线今日开通：11 月 1 日，嘉兴南湖机场至东京成田、大阪关西两条国际货运航线正式开通，由中州航空 B737-800F 执飞，班期均为周一、二、四、五、日，每周各 5 班，主打跨境电商与精密电子货。来源：新浪财经
• 沈阳桃仙机场今日起调整货物截载时间：自 11 月 1 日起，国内出港始发航班统一为起飞前 120 分钟截载，过站航班提前至起飞前 130 分钟，过站航班揽货窗口实际后移。来源：辽宁日报
• 旺季运价高位、舱位紧是结构性的：TAC 数据显示近两周全球空运运价上涨 4%~4.7%、同比高约 26%；IATA 9 月数据为需求同比 +7.7%、运力仅 +2.7%，跨太平洋方向仍是涨价主力。来源：空运圈周报
• 厦门空港全货运定期航线增至 17 条：其中东南亚航线 6 条、共建“一带一路”国家直航货运航线 8 条，福州、厦门两场持续加密全货机运力对接跨境电商与生鲜货。来源：福建省交通运输厅

中欧班列

• 中欧班列累计开行突破 14 万列：随着沈阳蒲河站开往莫斯科的 X8059 次发车，中欧班列累计开行突破 14 万列、发送货值超 5600 亿美元；境内时速 120 公里图定线路已达 96 条、联通 132 个城市。来源：工人日报
• 中欧班列（西安）年内突破 5000 列：较去年提前半个月达成，前三季度开行 4560 自然列、同比增长 2.4%；班列集结发运时间由 7 天压缩至 3.3 天，单箱发运成本降低约 20%。来源：光明网
• 石家庄—贝尔格莱德班列首抵巴塔场站：10 月 30 日发出的班列以河北陆港在贝尔格莱德合作运营的巴塔场站为终点，首次形成发运、到站、装卸、分拨的全链条衔接，降低境外第三方场站作业不确定性。来源：新浪新闻

政策与清关

• 欧盟今日起对非欧盟包裹加收 2 欧元/品类处理费：自 11 月 1 日起，每个商品品类行收取 2 欧元处理费，与 7 月 1 日起实施的 3 欧元/税目关税叠加，低值包裹进口环节最低新增成本约 5 欧元，且该 2 欧元为永久性收费。来源：同花顺财经
• 欧盟同日起强制申报产品识别码（PID）：货值不超过 150 欧元的 B2C 包裹须逐件申报 M-PID、NS-PID（必填）与 S-PID（有则必报），缺失或与 SKU 不一致将导致清关延误、扣货甚至退运，部分平台代填不承担申报责任。来源：搜狐财经
• 中秘自贸协定升级议定书今日生效：新增标准合作、竞争政策、电子商务、全球供应链、环境等 5 个章节，海关总署配套原产地管理办法同日施行，新版证书可绑定多份发票、取消 20 项货物上限并支持自助打印。来源：中国新闻网

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